De coating die vaak wordt gebruikt voor schip -ankerketens is Coal Tar Pitch Varnish

De ankerketens, ankers en ankerkettingcompartimenten van schepen zijn vaak onderworpen aan wrijving en zeewatererosie, wat kan leiden tot ernstig roest. Daarom moeten coatings slijtvast, zeewaterbestendig en roestbestendige eigenschappen hebben. De veelgebruikte coating is Coal Tar Clear Varnish, meestal toegepast 2-3 maal, met een droge filmdikte van meer dan 60 μm. Bij het gebruik van schepen is het vereist om de verffilm tijdig te repareren als deze afvalt vanwege botsing of andere redenen. Gebruik in een droge omgeving schuurpapier om de randen van de oude verffilm te polijsten, stof en vuil te verwijderen en breng de asfaltcoating voorzichtig aan op de ankerketting door te borstelen. Breng na 24 uur de tweede laag aan en gebruik deze pas na 5 dagen. Sleep of stapt tijdens deze periode geen ankerketens die niet helemaal droog zijn.
De oppervlaktebehandeling van nieuw gemaakte ankerketens kan worden uitgevoerd door schotstralen of chemisch zuur wassen. Veel scheepswerven gebruiken de rollenmethode voor het verwijderen van roest, binden ankerketens met ijzerdraad in een snelheidsvorm van ongeveer 3 meter lang en plaatsen ze in een trommel. STUMENDRAAD SMAAGEN, STALEN GRIT, IJZER -fragmenten, enz. Worden in de trommel geplaatst en een elektromotor wordt gebruikt om de trommel aan te drijven om te roteren. De ankerketens worden vervolgens onderworpen aan schurende impact om roest te verwijderen. Verwijder het roeststof in de cilinder en op de ankerketting voor het schilderen. Over het algemeen kan het worden opgeheven in een verfdompelingcilinder voor het dompelen en coatingconstructie. Na 3-5 minuten kan het worden opgetild en gedroogd. Het kortste coatinginterval is 24 uur, meestal met 3 lagen onderdompelingscoating.