Kenmerken en functies van schipankers

De hoofdfunctie van een schipanker is om het schip te repareren en te stabiliseren. Anchor is een onmisbare apparatuur om de veiligheid van schepen te waarborgen. Schipankers bestaan ​​voornamelijk uit ankerkroon, pinschacht, ankerklauw, ankerkand, ankerkang (ook bekend als dwarsbalk- of stabilisatiebalk) en ankerkruis gesp.
Kenmerken en functies van scheepankers:
1. De basisvoorwaarde voor een anker om te werken is om op iets aan de onderkant van de zee te haken. Als de ankerketting niet lang genoeg is, werkt het anker niet. Als de zeebodem plat is, of als het anker niet is vastgesteld, of als de haak niet te stevig is, kan het prima zijn als de golven kalm zijn. Als de golven echter te groot zijn en het anker niet aan iets vasthoudt, zal dit ervoor zorgen dat het anker zijn functie verliest, wat "verankering" wordt genoemd. Tijdens de verankeringsperiode is het erg gevaarlijk voor het schip om te verankeren omdat de hoofdmotor meestal wordt gestopt wanneer het schip verankerd is. Als het schip onmiddellijk vaart, zal het tijd kosten en is het erg gevaarlijk voor het niet -aangedreven schip om rond te drijven. Daarom ontstond het concept van Anchorage. Anchorage impliceert dat de zeebodem relatief ruw is en dat het ook moet kunnen beschermen tegen wind.
2. Het gewicht van de ankerketting is te verwaarlozen voor een schip en de wrijvingskracht zal niet veel effect hebben. Ook als u oplet, over het algemeen, wanneer een schip verankerd is, zijn de ankerketens recht. Denk je dat er op dit moment wrijving op de ankerketens zal zijn? Als u aan de kust bent, vindt u veel kleine vissersboten met dikke ankerketens.
3. Vanuit het perspectief van het schip is de ankerketting recht, maar onder water is er een deel van het anker dat dicht bij de zeebodem ligt (feitelijk bevestigd aan de zeebodem) om grip te leveren, die vervolgens door de ankerketting door de ankerketting wordt overgedragen om de invloed van externe ladingen zoals oceaanbomen en windgolven op positionering te bieden. De reden waarom er een sectie is die aan de zeebodem is bevestigd, is om de invloed van kracht te overwegen. Denk er eens over na, een anker met een rechte ankerketting kan gemakkelijk weggaan met slechts één trek, terwijl er een gedeelte is dat aan de zeebodem is bevestigd en een bepaalde marge binnen een bepaald bereik kan bieden. Het gewicht van het anker is niet groot, maar er zijn voorschriften voor hoe groot het anker moet zijn voor een schip, wat te wijten is aan de factoren van de gripkracht die het anker kan genereren en zijn eigen traagheidskracht